三维柔性焊接平台普遍应用于汽车制造、工程机械、船舶修造、轨道交通、结构件焊接、钣金箱体、自行车(摩托车)制造、与焊接机器人或用焊机配套等等；三维柔性焊接平台是在机床夹具，元件高度标准化的条件下发展起来的。三维柔性焊接平台的元件，具有较不错的尺寸精度和几何精度，较不错的硬度和性，而且具有全部互换性。三维柔性焊接平台的组装，如同搭积木一样，由于它拼装起来变化多，夹具结构型式变化多，它能达到各种零部件的加工要求。
三维柔性焊接平台热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，有时只有加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接，不可间断。三维柔性焊接平台在使用和加工中，应设置主支撑点和辅助支撑点，什么是主支点、辅助支点主支点是指三维柔性焊接平台在加工、检定和使用中与安装基面或用支架接触时，用作主要支承的部分。此时的支承力系是静止状态。为了确定铸铁焊接平台的加工、检定、验收和使用时工作面准确度的一致性而设置主支点，这将克服当前1010mm×750mm以上。
下面，来详细讲讲三维柔性焊接平台铸件的结构设计：
一、三维柔性焊接平台铸件壁与壁之间的连接应严防尖角和金属集聚，厚壁与薄壁之间应逐渐过渡，严防突变，以免造成热节和应力集中，形成热裂、缩松等；
二、要减少产生三维柔性焊接平台铸造缺陷的倾向；
三、三维柔性焊接平台铸件平面壁上的铸孔，应用凸边加固，以减少壁厚；
四、三维柔性焊接平台铸件内水路、气路等大面积的夹层腔，应有若干连接柱；
五、三维柔性焊接平台应尽量避免铸件内具有大的水平面；
六、三维柔性焊接平台铸件的外形应力求简单，以便于起模，应尽量使铸造分型面为平面，且数目小。
七、三维柔性焊接平台铸件上的凸台部分与铸件本体不应相差过大，尽量取同一高度，同一面上的距离较近的几个凸台，尽量连成整体的凸起部分；
八、三维柔性焊接平台铸件的局部厚断面，应尽可能采用挖空或铸孔结构，并以增加肋适当加固；
九、三维柔性焊接平台对于铸件内外侧面及增加肋等结构，应在起模方向设有的结构斜度；
十、三维柔性焊接平台铸件的内腔应力求铸造时不用或少用型芯，当采用型芯时，应方便其支撑、固定及排气出砂，需要时应设有足够的工艺孔；
十一、三维柔性焊接平台铸件结构应尽可能使其冷却时能无阻碍地收缩；
十二、三维柔性焊接平台铸件的壁厚应力求均匀，以防止缩孔、热裂，当需确定顺序凝固条件时，应尽量使其具有朝一个方向变化的壁厚，当需确定同时凝固条件时，应尽量使其具有等断面壁厚。
三维柔性焊接平台结构优化设计技术，三维柔性焊接平台柔性工装虽然是一种柔性可重复利用的工装，但其本质决定了需要有足够的结构强度和结构刚度来确定其定位准确度；同时，柔性工装要实现其柔性功能，使得其结构较一般刚性工装复杂。因此，针对柔性工装特点的结构优化设计技术是柔性工装设计的一项重要技术。三维柔性焊接平台柔性工装的结构优化设计技术主要包括：工装结构(特别是骨架结构)轻量化设计优化以及静刚度变形分析，针对工装应用工况的结构模态分析，柔性工装的柔性功能特性对其结构的影响分析，模块化单元的结构设计等。
